
2: המשקל עשוי להשתנות בהתאם ליחס המפחית ולתצורה.
③: כמות השמן עשויה להשתנות בהתאם ליחס, צמיגות שמן הגיר וגורמים נוספים. הוסף את כמות השמן המתאימה בהתאם למד מפלס השמן בפועל. לדירוג השמן, עיין בנספח 2.
| גוֹדֶל | יחס (i) | מומנט Mn (Nm)① | א (מ"מ) | ב (מ"מ) | ג(מ"מ) | עומק (מ"מ) | E(מ"מ) | משקל (קילוגרם)② | אולי (L)③ |
| 160 | 8 | 5590 | 655 | 385 | 180 | 266 | 320 | 160 | 18 |
| 10 | 6520 | ||||||||
| 12.5 | 6600 | ||||||||
| 14 | 6750 | ||||||||
| 16 | 6800 | ||||||||
| 180 | 10 | 9300 | 732 | 432 | 200 | 296 | 360 | 230 | 26 |
| 12.5 | 9500 | ||||||||
| 14 | 9700 | ||||||||
| 16 | 9800 | ||||||||
| 18 | 9850 | ||||||||
| 200 | 10 | 13200 | 810 | 485 | 225 | 330 | 400 | 362 | 45 |
| 12.5 | 13240 | ||||||||
| 16 | 13300 | ||||||||
| 18 | 13380 | ||||||||
| 20 | 13500 | ||||||||
| 225 | 10 | 17600 | 907 | 545 | 250 | 360 | 450 | 665 | 66 |
| 12.5 | 18200 | ||||||||
| 16 | 18300 | ||||||||
| 18 | 18350 | ||||||||
| 20 | 18280 | ||||||||
| 250 | 16 | 33600 | 1020 | 570 | 310 | 410 | 600 | 960 | 70 |
| 20 | 34100 | ||||||||
| 300 | 16 | 45400 | 1160 | 685 | 350 | 450 | 670 | 1200 | 105 |
| 17 | 46800 | ||||||||
| 20 | 47400 | ||||||||
| 22 | 46800 | ||||||||
| 360 | 25 | 74500 | 1448 | 867 | 400 | 570 | 710 | 2200 | 160 |
| 31.5 | 76900 |
| נספח 1 מקדם שירות עומס (SF) | ||||||||||||
| זמן ריצה יומי | 4 שעות | 8 שעות | 16 שעות | 24 שעות | ||||||||
| פעולות לשעה | 100- | >200 | 100- | >200 | 100- | >200 | 100- | >200 | ||||
| 200 | 200 | 200 | 200 | |||||||||
| Ⅰ | 0.7 | 0.8 | 1 | 0.9 | 1 | 1.1 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | 1.5 |
| Ⅱ | 1 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 |
| Ⅲ | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.6 | 1.7 | 1.8 |
| Ⅰ: עומס אחיד | ||||||||||||
| Ⅱ: עומס לא אחיד, מסות בינוניות | ||||||||||||
| Ⅲ: עומס לא אחיד, מסות גדולות יותר | ||||||||||||
| מקדם השירות של העומס fB מתייחס לתנאי ההפעלה השונים של גלגל השיניים; כגון סוג העומס, זמן ריצה, תדירות פעולה, מהירות פלט וכו', ולכן חיוני בבחירת גודל ההילוכים. בהתבסס על ניסיוננו, יש לקחת בחשבון מקדם עומס fB=1.7 בפעולה של 24 שעות בעת בחירת ההילוכים. | ||||||||||||
| נספח 2סוגי שמן מומלצים | |||||
|
|
| חוֹמֶר סִיכָּה | |||
| סוג חומר סיכה | בַּקָשָׁה | שֶׁמֶן | טמפרטורת סביבה | ||
| שמן מינרלי | תיבות הילוכים להפחתה | ISOVG220EP | 15°C- -15°C- +15°C 10°C- ~ 40°C+ | ||
| ISOVG320EP | |||||
| חומרי סיכה מתאימים | |||||
| סוּג | שֵׁם מוּתָג | סוּג | שֵׁם מוּתָג | ||
| שמן אמצעי בלזיה | IPAGIP | MOBILGEAR600XPOMALAEP | מובילשל | ||

מובנה:
השתמש בלוח נחושת בעל מוליכות תרמית טובה יותר כדי להפריד את חלל השמן בתוך המפחית, והוסף כיסוי לצינור זרימת מי הקירור כלפי חוץ כדי להעביר מי קירור כדי להפחית טוב יותר את עליית הטמפרטורה של המפחית במהלך הפעולה.
| מודלים רלוונטיים | 160 | 180 | 200 | 225 |

חִיצוֹנִי:
משאבת המנוע ומחליף חום הפלטות יכולים להפחית את כמות השמן בתא השמן הפנימי, להפחית את עליית הטמפרטורה ולהפחית את משקל המפחית עצמו.
| מודלים רלוונטיים | 250 | 300 | 360 |
תכונות עיקריות
מפחית תיבת ההילוכים NVI מספק יחסי העברה מדויקים ומומנט גבוה. מצויד במערכת בקרה חכמה, הוא מבטיח פעולות פתיחה/סגירה והזרקה מדויקות וניתנות לשליטה של התבנית, תוך צמצום סטיות בתהליך. יכולת התגובה המהירה שלו מקצרת את מחזור ההזרקה, ומשפרת את יעילות הייצור ב-10%-15%. זה מאפשר לארגונים לייצר מוצרים איכותיים יותר באותו פרק זמן, ובכך משפר את התחרותיות שלהם.

אוטומציה תעשייתית

























